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Preguntas frecuentes

¿Dónde nos hospedaremos durante el viaje?

 

Santana Trophy es una aventura pero hay cosas que no se pueden dejar a la improvisación. Disfrutaremos la mayoría de las noches en auténticos campamentos bereberes sitos en increibles paisajes. Por supuesto alguna noche bajo techo está programada. 

¿Puedo optar por embarcar en otro Ferry?
 

El ferry de ida es único y obligatorio para todos los equipos. Sin embargo a la vuelta el billete puede usarse hasta un año después. Esto es ideal para los equipos que deseen prolongar unos días su estancia en Marruecos.

¿Se necesita algún visado especial para entrar en Marruecos?
 

Los equipos con nacionalidad española y de la mayoría de países de la UE sólo necesitan tener el pasaporte en vigor con una fecha de caducidad superior a 6 meses posterior a la entrada en Marruecos.

 

Para otras nacionalidades os recomendamos preguntar en vuestro ministerio de asuntos exteriores, consulados o embajadas.

 

¿Necesito vacunas?
 

Para visitar Marruecos no se exige ninguna vacuna.

 

¿Qué otros gastos supone Santana Trophy?

 

Aunque con la inscripción ya tienes incluido casi todo lo necesario contempla también los siguientes gastos extra:

 

Puesta a punto del coche: dependiendo del estado actual, el modelo y el año tendrás que invertir más o menos en este apartado pero una inversión de entre 200€ y 600€ te puede dar la tranquilidad necesaria para afrontar Santana Trophy.

 

Seguro de viaje personal (obligatorio): 20€ por persona

 

Combustible: el Gasoil está a 0.9 €/l y la gasolina a 1,3€/l. Haremos unos 2.500 km por Marruecos más la distancia que cada equipo tenga que cubrir hasta Linares.

 

Otros gastos:  Latas, embutido, bebidas, pan para los almuerzos  en ruta. también preveed compras de souvenirs e inconvenientes que puedan surgir durante la aventura (Entre 200€ y 400€).

¿Dónde hago el cambio de dinero?
 

En Marruecos la moneda oficial es el Dirham Marroquí que se cambia a 1€ = 11Dh. Al llegar al puerto de Tánger Med encontraremos diferentes casas de cambio de dinero. Aconsejamos hacer ahí el grueso del cambio. También pasaremos por pueblos y ciudades con oficinas bancarias y cajeros automáticos.

¿Hay cobertura de móvil en Marruecos?
 

Por regla general y dependiendo de la compañía existe cobertura móvil en más del 80% del recorrido de Santana Trophy. Cada equipo debe llevar al menos un móvil permanentemente encendido durante las etapas. Recordad activar la posibilidad de llamar y recibir llamadas desde el extranjero (roaming).

¿... Y si mi coche se avería en Marruecos?
 

La organización dispone de vehículos escoba con profesionales a bordo que se encargarán de rescatar, asesorar y ayudar ante un problema mecánico a lo largo de las etapas. 

 

Si no fuese posible, el vehículo será remolcado hasta una población, para proseguir con la reparación o hasta una asistencia en el final de la etapa.

 

Los vehículos escoba pasarán después del último participante, y tienen la obligación de pararse a recoger a todos los equipos que se encuentren en el camino marcado por la organización.

 

Se dice que todo marroquí lleva un mecánico dentro y normalmente las averías mecánicas tienen solución. En el peor de los casos, si vuestro Land Rover no tiene reparación posible, sòlo queda sonreír, echar mano de la asistencia en carretera y disfrutar del resto de vuestras vacaciones en Marruecos. Los hospedajes, el hotel final y las dietas seguirán disponibles para aquellos participantes que tengan que abandonar y deseen seguir la caravana de Santana Trophy por sus propios medios.

...¿Que debo revisar de mi coche?

Santana Trophy no es una prueba 4x4 extrema y no hace falta una preparación específica para los vehículos. Un Land Rover Santana o Series en buen estado y con un mantenimiento básico es casi garantía de un raid sin sobresaltos mecánicos.

 

Es indispensable que vuestro Land Rover tenga al día:

 

  • Refrigeración del motor y ventilador.

  • Transmisiones verificadas y engrasadas.

  • Líquidos de cajas verificados.

  • Frenos en buen estado.

 

Todas las modificaciones legalizadas y que no entrañen peligro para el propio equipo u otros vehículos son permitidas.

 

 

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